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广州期货交易所副总经理曹子海4月21日表示，广期所将在“新能源金属”板块继续发力，力争年内上市碳酸锂、多晶硅期货，并抓紧推进铂、钯品种的研发上市工作，提高我国在贵金属领域的话语权。

(相关资料图)

中证报消息，经历了数次“万元级”下探后，碳酸锂价格虽仍未止跌，但下跌势头似乎有所放缓。上海有色金属网4月21日数据显示，当日电池级碳酸锂价格不增不降，均价17.85万元/吨，与4月20日价格持平。藏格锂业相关负责人表示，这几天下游厂商的业务洽谈电话明显增多，感觉市场有活跃的迹象了。从近期与下游企业沟通情况来看，动力电池厂商库存正在深度出清。有些企业已将新一轮原材料采购工作提上日程。下游动力电池厂商库存下降及产能利用率的逐步提升，将带动上游材料采购的增加。乐观来看，国内动力电池厂商清库存工作或到5月完结，届时碳酸锂行情有望企稳。

天奇股份接受机构调研时表示，碳酸锂价格已下跌一段时间，短期给公司库存带来了一定压力。长期来看，不考虑库存成本的影响，公司再生环节利润稳定，结合前端资源方的绑定、完善的回收渠道建设及工艺优势，能够取得优于同行的毛利空间。2023年一季度，整个产业链都呈现谨慎态度，整体处于去库存阶段。近期尤其是最近几个交易日，碳酸锂期货和现货的交易价格均有企稳反弹趋势，预计二季度及下半年，终端需求、主机厂及电池厂产能释放对锂电材料的需求将有所好转。对于公司而言，消化完库存后，仍能保持正常的利润空间，但现阶段难以量化对毛利率的影响。

媒体从合肥新能源汽车产业供需对接会上了解到，除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。

韩国《东亚日报》消息，据悉，现代汽车集团将于4月25日召开董事会会议，讨论与LG新能源和韩国SK Innovation旗下电池公司SK On在美国建立电动汽车电池合资企业。报道称，现代汽车将与SK On合建一座年产能20至25吉瓦时的电池厂，计划同LG新能源共同建厂的年产能则为35至40吉瓦时。另有业内人士称，两家工厂的预计年产能与前述规模相反，“现代汽车与SK On的合资工厂规模更大”。据悉，在本月各自举行董事会会议并通过议程后，三家公司考虑共同宣布工厂规模等细节。预计每座电池工厂的建造成本约为2万亿至3万亿韩元，或于2026年投运。报道称，如果两座工厂按计划建设，现代汽车在北美每年生产和销售的电动汽车数量可达到77万至86万辆。

大众汽车集团官网4月21日宣布，其电池公司PowerCo SE将在加拿大安大略省圣托马斯建造其迄今为止最大的千兆工厂，目标年产能达90GWh；计划到2030年投资高达48亿欧元（70亿加元），可能创造多达3000个高技能工作岗位，并在该地区创造数万个间接就业机会。据介绍，圣托马斯工厂是该公司首个用于电池制造的海外千兆工厂，计划于2024年破土动工，预计将于2027年投产。

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SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！

伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。

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